交流充电桩只能安装于适合电气设备工作的户内场所；
必须保证现场电气设备安装条件的实用性与安全性；确保由专业人员进行安装、操作和维护；有关开关设备的一切操作，都应遵守本说明的相应规定：使用中不要超出该设备正常工作条件下技术参数中的规定值：使用说明书应存放在所有与安装、操作及维护有关的人员便于拿到的地方；用户的专职人员应对所有影响安全的事项负责，并正确使用开关设备；

对本说明书如有任何疑问，请和我们取得联系。

第一章产品简介

1.1 产品概述

JXJL -CDZ型交流充电桩是我公司自主研发的高性能产品，是为电动汽车提供交流电源的专用供电装置，通过车载充电机将电网交流电后为电池充电，是固定在电动汽车外面，连接电网的供电设备。它本身不直接充电，而是给车转换为直流电载充电机提供电源，相当于一个“电力中转站”。它输出的电是交流电，需要通过车载充电机转换成直流电才能给电池充电。功率一般不大，比如7kw、11kw、21kw这些，所以充电速度比较慢，交流充电桩广泛应用于家庭、商场、办公楼等场所，是电动汽车充电的重要方式之一。

1.2 工作原理

交流充电桩通常由充电机、连接线和接口三部分组成。接入电源后，充电机内的变压器将市电的220V或380V交流电转换为适合电动车电池充电的电压。在充电过程中，电动车的电池管理系统(BMS)会根据电池的状态来调节电流，确保充电过程的安全和高效。

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1.3 功能特点

l 输出类型：交流充电桩输出的是交流电，需要通过车载充电机进行变压整流，最终为电动汽车的动力电池充电。这种设计使得交流充电桩的充电功率受限于车载充电机的功率，通常为7kW、11kW、21KW。

l 用户交互界面：交流充电桩配备大屏幕LCD彩色触摸屏，提供直观的用户界面，支持多种充电模式选择，如定电量、定时间、定金额和自动充电（充满为止）（选配定制）。

l 支付方式：支持刷卡、扫码等多种支付方式，方便用户灵活选择。

l 符合国家标准：满足GB/T 20234.1-2015、GB/T 20234.2-2015、GB/T 18487.1-2015等最新国家标准，确保兼容性和安全性。

l 人机界面友好：操作简便，维护容易，适合不同用户群体使用。

l 通信接口丰富：兼容所有车辆BMS协议及充电后台协议，实现高效的数据交换和远程监控。

l 保护功能完善：具备过压保护、欠压保护、过载保护、短路保护、漏电保护等多重安全机制，保障充电过程的安全性。

l 充电时间较长：由于依赖车载充电机进行充电，交流充电桩的充电速度较慢，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时左右。

l 硬件结构：主要包括桩体、充电控制模块、显示模块、通信模块、连接线缆、安全保护装置等，确保稳定和高效的充电体验。

l 适用场景：适用于家庭、小区、商场或停车场等场所，适合电动汽车长时间停留时的充电需求。

l 成本效益：相较于直流充电桩，交流充电桩的成本较低，建设和维护费用也相对较低，性价比高。

‌1.4 应用场景

兼容主流国际充电车型，包含但不仅限以下车型：

1.5产品参数

注意：所有配置规格尺寸均可按照客户需求定制，请以现场实物为准。

1.6产品外观

注：以上配置有所差异均以现场实物为准。

第二章电桩的安装注意事项

1、‌基础施工‌：对于地面安装的充电桩，需要进行基础施工。基础的类型可以是混凝土基础或预制基础。基础的尺寸和深度应根据充电桩的重量和使用要求设计。浇筑混凝土基础时，要确保混凝土的强度符合设计要求，并且基础表面要平整，水平度偏差一般不应超过 ±5mm‌。

2、电桩位置：一体式桩建议安装在离配电房较近位置，同时注意防止太阳直射，灰尘少地方，以免使用时温度过高或灰尘积灰严重，影响使用寿命及性能。保证前进风，后出风方式。周边

3、100cm内不得有遮挡物，以免影响桩体散热。

4、‌电缆选型与敷设‌：根据充电桩的功率和距离配电箱的远近，选择合适规格的电缆。例如，7kW单相交流充电桩额定电流约32A，建议使用3×6mm²铜芯电缆（50米内）或3×10mm²（90米以上）。11kW三相交流桩电流约16A，可用5×6mm²电缆（100米内）或升级至5×10mm²（超过100米）。电缆应尽量采用暗敷方式，如穿管埋地或在建筑物的电缆桥架内敷设。管内电缆的填充率一般不应超过40%，以方便电缆散热和后期维护，必须使用国标GB/T 33594-2017电动汽车专用电缆，全程套PVC硬管或金属管保护（管径≥1.5倍电缆外径），实际载流量需低于电缆额定电流的80%（如34A电流选40A规格），高温环境需提升一档规格，例如6mm²换10mm²。实测电压损耗需结合电工计算确认最终方案，接电示意如下图‌。

5、‌接地系统安装‌：充电桩的接地应通过专用的接地端子或接地螺栓与接地系统可靠连接。接地电缆的截面积应符合要求，一般不应小于充电桩电源电缆截面积的一半。接地电阻应符合相关标准，一般要求不大于4欧姆‌。

6、‌供电系统能力确认‌：在安装之前，必须确认供电系统的能力是否足够支持充电桩的运行。充电桩对供电系统的要求较高，如果供电能力不足，可能导致充电桩无法正常工作，甚至对用户的电力设备造成损害。建议请专业人士对现有供电系统进行评估，确保系统稳定，并适时选择增容方案‌ 。

7、‌防雷措施‌：为了保障充电桩的安全使用，必须重视防雷措施。特别是位于开放区域的充电桩，应设置防雷系统，以避免因雷电造成的设施损坏和人身伤害‌ 。

8、‌法律法规遵守‌：在安装充电桩前，了解和遵守相关的法律法规是非常重要的。不同地区对充电桩的安装和使用会有不同的政策和规定，包括安全标准、消防规范、环保要求等。建议用户在安装前咨询当地的电力公司或相关部门，确保顺利通过审批‌。

第三章 交流充电桩的主要功能和使用方法

3.1 产品主要功能

3.1.1 用户交互功能

工控屏可通过RS232口与控制模块进行通信，并可通过触摸方式接收用户输入的信息，从而实现了用户与充电桩系统的实时交互。

a)通过与控制模块的通信，间接与读卡器进行通信，读取用户刷卡信息，将用户卡信息显示在屏幕上，并可支持用户输入卡密码，实时进行身份鉴定。

b)接收用户选择的充电模式、充电电量等具体充电参数，向控制模块发送指令。

c)动态向用户显示整个充电过程的充电电量计量值，提示用户充电成功与否。

3.1.2 实时监测功能

工控屏定时与控制模块进行通信，读取各电器单元的状态信息，并显示在屏幕上。

a）实时监测输入电源的电压、电流状态、各器件联机状态。

b）实时监测交流输出电源模块的工作状态，输出电流大小。实时监测汽车充电机联机状态、电池充电状态。

c）实时监测各种异常报警信息。

3.1.3刷卡付费功能

a)控制程序通过读卡器实时读取用户卡信息，卡号、余额等。

b)进行用户身份鉴定，密码验证

c）充电完成后电量结算，数据向用户卡中回写。

3.1.4充电控制功能

控制模块是整个充电桩的核心，它需要与后台管理系统通信、与工控屏通信、与汽车充电机通信、与刷卡付费读卡器通信、与三相表通信、与直流输出电源组通信、向接触器发送控制信号，并进行自身的运算处理逻辑、电量电费计量、异常信息存储等等。

3.1.5通信方式

a） CAN：与后台管理系统、与汽车充电机通信。

b） RS232：与工控屏、与读卡器、与直流输出电源组通信，其中与直流电源组通信是通过RS232转CAN协议模块通信。

c） RS485：与三相表及直流表通信。

d） 信号线：与接触器之间通过遥信信号，发送开合命令，与急停按钮之间实时检测其开合状态。

注：此产品为定制产品功能使用有所差异，以实际产品为主。

3.2使用前的检查：

1、保证产品无刮破、生锈、变形等状况发生。

2、保证供电插座安全，以及充电插头和车辆端的充电插座内没有异物残留。

3、充电线缆或充电枪头如有外壳破损、线缆裸露等问题存在，请不要继续使用。

4、保持充电枪插头干燥，如有积水存在，请在整个体断电状态下用干燥清洁的布将充电插头的水擦干。

3.3 使用操作流程

3.4 使用操作步骤

3.4.1连接充电线缆

将交流充电桩的充电线缆插头与电动汽车的充电接口对准并插入。插入过程中，应确保插头与接口紧密连接，听到“咔嚓”声表示连接成功。

3.4.2连接通信线（如适用）

部分交流充电桩需要与电动汽车的BMS（电池管理系统）进行通信，以确保充电过程的安全和效率。此时，需要将充电桩的通信线插头与电动汽车的BMS通信接口相连。

3.4.3插卡或扫码启动充电

根据充电桩的类型和运营商要求，用户可能需要插卡（如充电卡、会员卡）或扫码（如微信、支付宝等移动支付码）来启动充电。启动后，充电桩屏幕上会显示充电参数和预计充电时间等信息。

3.4.4监控充电状态

在充电过程中，用户应密切关注充电桩屏幕上的指示灯和充电状态信息。如有异常，如充电电流波动、电压不稳等，应立即停止充电并联系充电桩运营商或维修人员。

3.5使用时的注意事项

l 严禁在充电过程中触摸电缆或电动汽车电池，以防触电。

l 如屏幕显示机器故障请不要进行充电，请联系工作人员：

l 操作时请根据充电设备的相关提示进行：

l 拔插充电电缆时注意力度，切不可用力过猛；

l 充电停止时需要等待8~10秒，才可以拔枪。下雨天等待20秒，才可以拔枪。

l 下大雨时充电需要保证充电枪干燥，同时禁止带电拔枪，否则禁止充电。

l 插充电枪到汽车接口时确保连接可靠，保证卡口完全卡好。

l 当充电枪插入接口上方的黄色指示灯亮起时，表示已经通电，此时请不要拔插充电枪，以防触电；

l 当发生紧急状况是，请按下急停开关，此时不可以进行充电，如果充电正在进行，也会立刻停止充电。

3.6结束充电：规范操作，确保安全

3.6.1停止充电

当电动汽车电池充满或达到用户设定的充电量时，充电桩会自动停止充电。用户也可以手动停止充电，具体操作方法因充电桩类型而异，通常是通过充电桩屏幕上的按钮或手机APP来实现。

3.6.2断开充电线缆

停止充电后，用户应先按下充电桩上的解锁按钮（如有），然后轻轻拔出充电线缆插头。注意，在拔出插头前，应确保电缆与接口之间已完全解锁，避免强行拔出造成损坏。

3.6.3结算费用

大多数交流充电桩支持移动支付或信用卡支付。用户可以通过充电桩屏幕上的支付界面或手机APP完成支付操作。支付完成后，充电桩屏幕上会显示支付成功信息。

3.6.4整理充电区域

充电结束后，用户应将充电线缆整理好并放回充电桩指定的位置。同时，保持充电区域整洁，严禁在充电桩周围堆放易燃、易爆物品或其他杂物。

第四章 设备的检查与维护方法

4.1日常检查项目

1、‌外观与线缆检查‌

l 每日观察桩体外壳有无裂缝、锈蚀或变形，密封胶条是否老化脱落。

l 检查充电枪头铜片是否氧化变形，线缆护套是否存在割裂或老化（重点关注弯折部位）。

l 显示屏污渍用微湿软布擦拭，避免腐蚀性清洁剂损害触控灵敏度。

2、‌安全防护检测‌

l 每月用接地电阻测试仪测量接地电阻值，必须≤4Ω，雨季前后需复测。

l 使用500V兆欧表检测线路绝缘电阻，标准值≥10MΩ，低于2MΩ需立即检修。

3、‌配电系统核查

l 开箱检查断路器触点是否烧蚀，漏保每月手动触发测试一次（动作时间≤0.1秒）。

l 观察防雷模块状态指示灯，户外桩体每季度检测浪涌保护器有效性

4.2 功能验证流程

1、‌基础功能测试‌

l 模拟充电过程：插枪→扫码→启动→计费→急停，全流程响应时间应＜5秒。

l 负载测试：30kW直流桩需验证最大输出电流（60A）下温升≤40℃，散热风扇55℃自动启动。

2、‌通信与兼容性验证‌

l 使用协议分析仪检测CCS/GB/T通信协议版本兼容性，确认与主流车型握手成功率≥98%。

l 测试4G/WiFi模块信号强度，确保充电记录实时上传至运营平台7

4.3维护管理规范

‌关键注意事项‌：

1、冬季低温环境需检查桩体加热装置是否正常启动（环境温度≤5℃时）

2、沿海地区每季度用防锈剂处理金属接头，防止盐雾腐蚀导致接触不良。

4.4数据记录与应急处理

1、‌运维档案管理‌

l 建立电子化台账，记录每次维护的接地电阻、绝缘电阻、温升数据及故障代码。

l 累计充电5000次后生成设备健康度评估报告，预测电容模块更换周期。

2、‌突发事件响应

l ‌漏电报警：立即切断电源，用红外热像仪定位漏电点，严禁带电操作。

l 通信故障：优先检查DTU模块供电及SIM卡状态，重启无效则更换通信主板。

第五章 安全注意事项

l 请勿将易燃、易爆或可燃材料、化学物、可燃蒸汽等危险物品靠近充电桩；

l 保持充电枪头清洁干燥，如有脏污，请用清洁的干布擦拭，严禁带电时用手触碰充电枪芯：

l 严禁在充电枪或充电线缆存在缺陷、出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩，如有发现，请及时联系工作人员；

l 请勿试图拆卸、维修、改装充电桩，如有维修、改装需求，请联系工作人员，不正当的操作可能会造成损坏、漏水、漏电等情况；

l 在设备运行过程中需保持良好的通风，必须保持设备直立并且通风口没有被覆盖，以确保装置内部充分冷却。

l 严禁在操作过程中接触设备散热部件，直流充电桩运行过程中只能接触液晶显示部分区域。

l 严禁在充电过程中拔卸枪头，确保充电过程中的人生和车辆安全；

l 使用过程中如有什么异常情况，可立即按下急停按钮，切断所有输入输出电源；

l 如遇下雨打雷天气，请谨慎充电；

l 儿童请勿在充电过程中靠近、使用充电桩，以免造成伤害。

l 充电时请关闭两边的门，避免触电。

l 在充电过程中，车辆禁止行驶，只有在静止时才能进行充电。混合动力电车请熄火后再进行充电。

第六章 常见的故障机处理方法

1、充电桩运行时与汽车BMS 连接不上

a）可能通信线损坏，请断电后更换通信线。

b）可能接头触不良，请重新插接确保已连接上。

c）可能CAN总线堵塞请断电重启。

2、温度过高

a) 检查系统是否过负荷运行。

b) 检查冷却系统是否正常工作。

c) 若启动运行便死机且不能恢复则立即关机停止充电，联系专业技术人员进行检测。

3、无法刷卡或刷卡不灵敏

a）请重新启动系统。

b）检查主板串口是否可靠连接。

c）用卡对齐刷卡器读卡区域，重新再次刷卡或输入密码。